Semi-reboque

O eixo semi-reboque é colocado no centro de gravidade do veículo (quando a carga uniforme do veículo) e é equipada com a força horizontal e vertical pode ser passada para o engate do reboque do trator. O semi-reboque é geralmente o semi-reboque de três eixos, e seus tipos são divididos em um semi-reboque de barra de 11 M, bar de armazém de 13 metros, semi-reboque de painéis planos e assim por diante. Por pino de tração conectado para pendurar meia cabeça de veículos de transporte pesado.
Semi-reboque de despejo
O semi-reboque de despejo é aplicável ao carvão, minério, materiais de construção, como transporte de carga a granel disperso. O semi-reboque de despejo de acordo com o uso pode ser dividido em duas categorias amplas: o tipo pertence ao transporte de rodovias de reboque de gorjeta pesado e super-pesado que realiza principalmente mineração em larga escala, tarefas de engenharia, como transporte, frequentemente e escavadeira. Outro tipo de transporte de rodovias com reboque de despejo normal médio leve, principalmente arenito, argila, carvão do transporte de carga a granel, que está equipado com carregador. 1, use o carro traseiro e lateral, pode melhorar efetivamente a eficiência do transporte de transporte de máquinas de carregamento e descarga de máquinas espalhadas pelo transporte de carga a granel. 2, o feixe longitudinal da estrutura e do carruagem adota soldagem de placas de manganês de alta qualidade e se torna, uma caixa de lixo e uma caixa retangular era duas. Tenha alta força de força, forte força de elevação, rigidez e resistência, boa capacidade de rolamento é forte, não deformação permanente. 3, tecnologia sofisticada, peças principais adotam equipamentos avançados e feixe longitudinal possui uma soldagem de arco submersa totalmente automática, a máquina de montagem para montagem precisa da mola de eixo e da placa.
Baixo semi-reboque de panela plana
Peças de veículos semi-reboques semi-reboques de painéis planos sem placa de coluna, ampla gama de usos, usada principalmente no transporte de frete de longo curso. Série de estrutura de viga de estrutura semi-reboque para desgaste, o feixe longitudinal adota um tipo de pescoço plano. Altura da Web De 400 mm a 400 mm, o feixe longitudinal adota soldagem automática de arco submerso, o quadro adota explosão de tiro, feixe através do feixe longitudinal e a soldagem como um todo. A mola de placa seca em tandem forma de rolamento de suspensão, estrutura razoável, forte rigidez e força, é usada para impactar a carga do rolamento. O semi-reboque baixo de painéis planos é geralmente usado para transportar veículos pesados ​​(por exemplo, tratores, ônibus e veículos especiais, etc.), veículos ferroviários, máquinas florestais de máquinas de mineração, máquinas agrícolas, como escavadeiras, escavadeiras, carregadeiras, pavimentadoras, guindastes , etc.) e outros bens pesados, seu centro de gravidade é menor, melhor a estabilidade e a segurança, o transporte excedem a carga e os obstáculos anteriores pela capacidade mais forte. A estrutura de semi-reboques de painéis planos e o semi-reboque de placa de carga geralmente adota o quadro de feixe côncavo (ou tipo de poço), a frente da estrutura para ambos os penomeeneck (porção anterior do segmento de ganso do pino de tração conectado à sela de tração do trator, após a extremidade do ganso conectada Para o quadro semi-reboque), o meio para as mercadorias (enquadre a seção mínima), o back-end para a roda (roda). Em cargas semi-reboques de painéis planos baixos em máquinas e equipamentos, geralmente a partir de máquinas e equipamentos de carregamento de back-end semi-reboques, a saber, movendo-se do equipamento mecânico da superfície da prateleira traseira ou remova a roda, depois o dispositivo mecânico fixado na semi -reboque. Estruturas de caminhada semi-reboques de placas planas, o uso de peso internacional de veículo internacional de alta resistência é leve e, para garantir sua capacidade de resistir à distorção, resistência sísmica, turbulência, atender à capacidade de rolamento de pavimentos diferentes.

Semi-reboque do tipo Cangshan
As peças de caminhão semi-reboques do tipo Cangshan adotam o design da estrutura do semi-reboque. É usado principalmente para produtos agrícolas e laterais e outras bolhas de luz é o transporte das mercadorias. 1, modelos e combinação do processo de design da estrutura da categoria de produtos de bens de usuário, o design razoável, satisfazem os casos de carga suficientes para reduzir o peso do carro, a estrutura simples, a desmontagem conveniente, para os usuários reduzem o custo de investimento, criam mais valor de lucro. 2, o quadro: o feixe longitudinal e todo o composto do feixe e em uma estrutura de quadros espaciais. Pode equilibrar a resistência ao quadro, rigidez, resistência, capacidade de transporte é forte, não deformação permanente. 3, Série CANGSHAN Tipo semi-reboque é a estrutura de vigas de desgaste, o feixe longitudinal adota o tipo plano ou o ganso. Altura da Web de 400 a 500, o feixe longitudinal adota soldagem automática de soldagem de arco submerso, o quadro adota tratamento de jateamento, feixe através do feixe longitudinal e a soldagem como um todo. 4, sistema de suspensão: um novo tipo de sistema de suspensão, alta resistência, resistência ao impacto é forte; Balanço da carga do eixo do eixo da haste, design do sistema, no processo de execução de turbulência frequente, reduz o atrito e o pneu e o solo de distância deslizante, reduzem efetivamente o desgaste dos pneus, alavanca ajustável ao mesmo tempo, pode ajustar a distância entre eixos, evitando efetivamente a corrida parcial- no fenômeno dos pneus da roda mastiga.
Semi-reboque de contêiner
Contêiner semi-reboque semi-reboque de contêiner Loades de estruturas da estrutura. É usado principalmente em navios, portas e rotas, estradas, cubos, pontes, túneis, correspondência do sistema de logística de transporte multimodal. 1, dedicado a todos os tipos de transporte de contêineres. Pode ser um uso repetido a longo prazo, ter força suficiente. 2, use mercadorias de transporte de contêineres, pode estar diretamente no carregamento e descarregamento do armazém do remetente, enviado para o carro de substituição do armazém do consignatário, o navio, as mercadorias não precisam mudar de dentro para fora. 3, pode realizar carregamento e descarregamento rápido e pode mudar convenientemente diretamente de um transporte para outro transporte. 4, para facilitar a cheia e vazia, atenda às necessidades personalizadas dos clientes. De acordo com o cliente, a necessidade de ferramentas para garantir, qualidade estável e desempenho confiável. O semi-reboque de contêiner é um reboque de transporte de contêineres de transporte especial. Desenvolvimento de transporte de contêineres Período inicial, devido à menos carga de contêineres, a quantidade não é grande, use o transporte de caminhão normal. Desde a década de 1960, com o rápido desenvolvimento do transporte de contêineres, os países se transformaram em um carro de contêiner de remessa especializado. O tamanho da peças carregadas do reboque do contêiner de acordo com o tamanho do contêiner padrão e na posição do correspondente aos quatro cantos na parte inferior do contêiner está equipado com dispositivo de trava de torção de contêiner fixo. Trailer de transporte especial que transporta recipiente. Nos cantos da estação de carregamento, está equipado com um dispositivo de trava de torção de contêiner fixo. Normalmente, leva meia penduramento, pendurado e pendurado duplo, com meio pendurado. Tipo e enquadramento de meio penduramento e enquadramento, o primeiro possui produtos planos, também pode ser usado para uma carga comum crescida; Este último não está disponível, o contêiner carregado no quadro do chassi, pelo dispositivo de trava de torção fixado como a força dos semi -artefatos.
Semi-reboque de tanques
Tanque semi-reboque semi-reboque Estrutura de peças semi-reboque para a estrutura do tanque. Usado principalmente para transportar o líquido, a carga a granel e o cimento a granel, etc. A série 1 é dividida em um navio -tanque, carro de tanque, caminhão de misturador de concreto, materiais em pó, caminhão de cimento a granel, suprimento de água e assim por diante. 2, tanques no design de 3 dias, tecnologia de processamento avançado. O chassi de vários fabricantes usa chassi especial, tecnologia avançada, confiável em desempenho. Equipado com caminhão enlatado. Vantagens: alta eficiência do transporte e descarregamento de transporte. Garanta a qualidade dos bens. Para a segurança do transporte. Reduza a intensidade do trabalho, melhore as condições de carregamento e descarregamento. Material de embalagem Economizando, salve trabalho. Reduza o custo de transporte. Carro de tanque: envio de óleo combustível, óleo lubrificante, ácido, álcalis, água, alimentos e bebidas, etc. Carro de tanque de pólvora: cimento de remessa, farinha, pó, etc. Carro de tanque: remessa como nitrogênio, gás argônio, gás petróleo liquefeito (gás de petróleo (gás de petróleo liquefeito ( GLP), carro do tanque de partículas: Remessa de grãos granulares, feijão, plástico e outros materiais granulares. Outro carro de tanque especial: caminhão misturador de concreto, pulverizador de água, varredura etc. Carro de tanque de acordo com a pressão de trabalho do recipiente pode ser dividido em: o tanque de baixa pressão (tanque sob pressão interna geralmente abaixo de 0,09 MPa. A água principal, a luz óleo combustível, etc.) No navio -tanque de pressão média, o tanque sob pressão interna é geralmente 0,147 0,294 MPa. O tanque de alta pressão (tanque sob pressão interna é geralmente 1,177 3,532 MPa).